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FRP被稱為動植物博物館的大圍山原始森林，是屏邊生態多樣性的集大成者，屏邊縣城就坐落在大圍山腳下，是國內屈指可數的建在原始森林邊上的縣城。大圍山原始森林位于北回歸線南側，史人形立牌前幸運地躲在冰川沈浸式體驗邊緣之外，許多古老物模型種僥幸存活下來。據不完全統計，大圍山有4496種植模型物、719種動物。其中不僅有以活化石桫欏樹為代表的一大批國家級瀕危保護物種，還有大圍山特有的新發現物種。大圍山保護區最低海包裝設計拔100米，最高海拔2365米，植被呈多樣性垂直分布，擁有熱帶濕潤雨林和完整的熱帶山地原始森林生態系統，海拔不同，植物群落迥異，層次分明，景象萬千。2001年6月，43993公頃的大圍山保護區被國務院批準晉升VR虛擬實境為國家級自然保護區。參展
近年來，屏邊縣加大記者會生態保護力度，投入大量人力和物力，對境內原始森林和次生林帶的水文、植物群落、野生動物等進行全面、細致地考察，并根據數據制定了覆道具製作蓋全生態系統的原始森林保護方案，實行了一人形立牌系列原始森林科學保護措施，不僅經典大圖使原始森林周邊生態得到恢復，還使屏邊的森林覆蓋率進一步提高，全域水土純凈，生態環境和空氣包裝盒質量更加誘人。如今，屏邊就像林海中的明珠，在苗族文化的襯托下，綻放耀眼光芒。
十九世紀中葉，法國憑借戰爭將越南淪為殖民地，并開始覬覦中國西南的自然資源。中法戰爭后，法國殖民者通過威逼利誘，經清政府同意，獲得了在中國云南修建鐵路的權利。由此，法國鐵攤位設計路公司開始修筑，從中國昆明到越南海防的品牌活動鐵路，這就是當時舉世矚目的滇越鐵路。滇越鐵路之所以倍受關注，是因為這條鐵路平均3公里1個隧道，1公里1座橋涵，代表著當記者會時世界最先進的鐵路工程水攤位設計平奇藝果影像。當鐵路沿南溪河逆流而上，延伸玖陽視覺到距屏縣城東北52公里的沈浸式體驗四岔河峽谷時，又面臨一個工程技術難題，必須在兩座高200米，相距70米的山峰之間架設一座廣告設計鐵路橋，以AR擴增實境連接兩端的隧道，法國鐵路公司向外征集設計方案。結果人形立牌，法國工程師保羅·波登的設計成為最終施工方案，為適應施工現場險惡條件，建造人字橋的2萬多個鋼鐵構件，都在法國預制成體量較小的單件，運到施工現場再組接鉚合成橋體。人字橋長67.15米、寬4.2米、高100米，歷時1年7個月建成。800多名中國勞工為互動裝置造橋獻出生命。人字橋是世界鐵路橋梁史上的杰作，被列入世界名橋史如今，人字橋歷經百年風雨，依然橫跨山谷巋然不動，抗日戰爭期間，日本人的飛機數啟動儀式次轟炸人字橋都AR擴增實境無功而返，人字橋不僅見證了中國人民抗擊外來侵略的沈浸式體驗歷史，開幕活動也為云南近代發展做出重大貢獻。參展人字橋貫通了滇越鐵路，滇越鐵路改變了屏邊。
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