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新華網武漢１１月１５日電（記者馮國棟 黎昌政）“和紅十字會談遺體捐獻的事情，我說我病情危重，不能親自過去填表，汽車零件貿易商他們的回答也很干脆：要不自己來填表，要不就不捐了，不提供上門服奧迪零件務！”湖北一位病危青年日前將遭遇訴至微博，觸動無數網友的心：愛心變成寒心。
病危青年微博反映“想捐遺體，自己上門！”
發微博的青年叫張琪，來自湖北棗陽，今年２２歲，原是神龍汽車襄陽工廠的工人。去年６月，他被查出患上了急性淋巴細胞白血病。去年１１月，張琪用姐姐捐獻的骨髓，進行了第一次移植手術，結果失敗。今年１０月，張琪病情加重水箱水，須進行第二次移植。主治醫生說，即使接受第二次移植，成功率也只有三成左右。
１１月１１日，征得家人同意后，張琪與武漢市紅十字會取得聯系，決定捐獻遺體。他詳細說明了病情和意愿，詢問能否提供上門登汽車冷氣芯記。“最讓我寒心的是，接線賓利零件員當時說了一句‘不好意思，我們也幫不了你，不提供上門服務’。”張琪無奈地說，“我沉默了一陣，然后詢問能否親屬代領，對方表示可以。”
當天下午，張琪讓姐姐幫自己代領了捐獻表，但自己的心卻已經深深受傷了，“左思右想，還是決定將自己的經歷保時捷零件通過微博發出去。”
張琪的遭遇引發藍寶堅尼零件網民關注，上萬名網民轉發和評論相關微博。大多數德系車材料網民對紅十Audi零件字會的做法表示不解。臺北汽車零件新浪微博網民“ＡＲＳ公子純白”說：“中國的公益事業做到了這樣的地步，如此不人性，是中國式的悲哀。”
武漢紅會：接線員非正式員工 無法上門因人員緊張
Skoda零件２０１０年湖北省第十一屆人民代表大會常務委員會第１４次會議批準的《武漢市遺體捐獻條例》第九條明確規定：捐獻人可要求登記機構上門辦理。為何紅十字會拒絕上門？汽車零件進口商
武漢市紅十字會專職副會長陳耘說，當日負責Bentley零件接受張汽車零件琪咨詢的接線員是紅會招募的志愿者，并非正式員工。無法提供上門登記，主要是由于紅會人員緊張。
陳耘說：“武漢市紅十字會工作人員１４人，辦理捐獻的僅一名工作人員。今年咨詢遺體捐獻的人員達７０００人次，有１０００人辦理登記，人員有限，不得不招募志愿者。”
武油氣分離器改良版漢市紅十字會遺體Benz零件捐獻管理中心主任駱鋼強表示，目前武漢市對遺體捐獻志愿者雖暫時無法提供上門服務，但可為捐獻者快遞郵寄登記表，解決登記不便的問題。出現這樣的誤會，主要是雙方溝通不全所致。
事件引起社會關注后，武漢市紅十字會派駱鋼強前往醫院探望張琪，并做解釋說明。張琪說，此番遭遇確實讓他心寒BMW零件，但不會動搖捐獻遺體的初衷，他只是希望紅十字會的做法更人性化。
武漢市紅十字會辦公室主任劉彤說，據紅十字會調查，志愿者接電話時確實如實告訴了無法提供上門服務，但并未Porsche零件說福斯零件“不自己來填表，要不就不捐了”。他表示，這一事件反映對志愿者的培訓仍有待加強，如遇情況特殊、行動不便的捐獻者，還應考慮更多變通賓士零件解決辦法。
人性化服務怎么那么難？
據了解，除像張琪這樣的危重病人，目前我國考慮遺體捐獻的志愿者老年人占多水箱精數，老人腿腳不便，而紅十字會上門辦事有難度，這讓一些原本有捐贈汽車材料意愿的人打消念頭。
從網曝的“西安七旬病重老漢被擔架抬進銀行改密碼”，到“高州病重老人猝死在信用社”，再到“武漢市紅十字會拒絕上門登記”，類似事件接二連三發生，引發網民對一些機構缺乏人性化服務的痛斥。
汽車空氣芯武漢大斯柯達零件學社會學教授尚重生表示，既然規定汽車機油芯捐德系車零件獻人可要求登記機構上門辦理VW零件，紅十字會就應照章辦事。病重患者由于行動不便，更應多些人文關懷，開啟綠色通道，這也是社會進步文明的表現。
網汽車材料報價民認為，制度背后不應缺汽車零件報價少人文關懷。服務單位人手少，事情多，這或許是事實，但如果就此搪塞群眾需求，難免傳遞冷漠的信號，潛移默化拉遠與百姓的距離。長此以往，本該服務群眾的機構成了“臺北汽車材料大牌機構”，本該為人民服務的人成了“官老爺”。
網民呼吁，社會服務單位應多些溫情關懷，多些換位思考，更應在遵守制度的前提下，少些“機械化”，多些“人性化”。
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